1. Ada kotoran dalam minyak;
2. Pelumasan yang tidak memadai (level oli terlalu rendah, penyimpanan yang tidak tepat menyebabkan kebocoran oli atau gemuk melalui seal);
3. Jarak bebas bantalan terlalu kecil atau terlalu besar (masalah pabrikan);
4. Pasir atau partikel karbon dicampur ke dalam bantalan untuk memainkan peran abrasif;
5. Air, asam atau cat dicampur ke dalam bantalan untuk menyebabkan korosi;
6. Bantalan diratakan oleh lubang kursi (kebulatan lubang kursi tidak baik, atau lubang kursi tidak lurus);
7. Bantalan besi bawah bantalan kursi tidak rata (menyebabkan deformasi lubang kursi dan bahkan bantalan kursi retak);
8. Ada serba-serbi di lubang kursi bantalan (sisa serpihan, partikel debu, dll.);
9. Cincin penyegelan eksentrik (kontak dengan bagian yang berdekatan dan gesekan terjadi);
10. Bantalan menanggung beban ekstra (bantalan menanggung tegangan aksial, atau ada dua bantalan ujung tetap pada poros akar);
11. Kecocokan antara bantalan dan poros terlalu longgar (diameter poros terlalu kecil atau selongsong pengencang tidak dikencangkan);
12. Jarak bebas bantalan terlalu kecil dan terlalu kencang saat berputar (lengan pengencang terlalu kencang);
13. Kebisingan bantalan (disebabkan oleh permukaan ujung roller atau bola baja tergelincir);
14. Perpanjangan termal poros terlalu besar (poros menanggung beban tambahan aksial statis dan tidak terbatas);
15. Bahu poros terlalu besar (menyentuh segel bantalan dan menyebabkan gesekan);
16. Bahu lubang kursi terlalu besar (segel bantalan terdistorsi);
17. Jarak bebas cincin segel labirin terlalu kecil (gesekan dengan poros);
18. Gigi mesin cuci kunci bengkok (bergesekan dengan bantalan);
19. Posisi oil slinger tidak sesuai (menyentuh penutup flange dan menyebabkan gesekan);
20. Ada lubang tekanan pada bola baja atau roller (disebabkan oleh memalu bantalan selama pemasangan);
21. Kebisingan bantalan (gangguan dari sumber getaran eksternal);
22. Bantalan berubah warna dan berubah bentuk saat dipanaskan (disebabkan oleh pembongkaran bantalan dengan pemanas pistol semprot);
23. Poros terlalu tebal untuk membuat pemasangan yang sebenarnya terlalu kencang (menyebabkan suhu bantalan terlalu tinggi atau kebisingan);
24. Diameter lubang dudukan terlalu kecil (menyebabkan temperatur bantalan terlalu tinggi);
25. Diameter lubang dudukan bantalan terlalu besar, dan kecocokan sebenarnya terlalu longgar (suhu bantalan terlalu tinggi - cincin luar tergelincir);
26. Lubang dudukan bantalan menjadi lebih besar (lubang dudukan bantalan dari logam non-ferrous diperbesar atau menjadi lebih besar karena ekspansi termal);
27. Kandangnya rusak;
28. Raceway bantalan berkarat;
29. Keausan bola baja dan raceway (produk gerinda atau memar yang tidak memenuhi syarat);
30. Lintasan ring tidak memenuhi syarat (masalah pabrikan).