Pasar baja Rusia diharapkan tumbuh 2 persen -3 persen pada tahun sebelum perang
Tantangan logistik membuat pengalihan volume baja ke Asia menjadi mahal
Jaringan kereta api timur terbebani, rute Laut Utara tidak cocok: analis
Permintaan baja Rusia mungkin merosot 30 persen, atau 13 juta mt, tahun ke tahun pada 2022, tulis asosiasi pembuat baja Rusia Russkaya Stal dalam surat yang ditujukan kepada Wakil Perdana Menteri Pertama Andrey Belousov.
"Produsen logam besi di Rusia menghadapi penurunan permintaan domestik yang signifikan untuk produk mereka, yang antara lain disebabkan oleh penghentian produksi dalam industri otomotif -- delapan dari 14 pabrik mobil Rusia telah menganggur, dan penurunan kumulatif dalam produksi mobil dapat mencapai 50 persen tahun ini," bunyi surat tertanggal 28 Maret dan dilihat oleh S&P Global Commodity Insights.
Juru bicara Russkaya Stal menolak mengomentari korespondensi asosiasi dengan pemerintah.
Pembuat baja utama Rusia memperkirakan permintaan baja domestik tahun 2022 akan naik 2 persen -3 persen sebelum invasi militer Rusia ke Ukraina, didorong oleh serapan yang lebih tinggi di industri minyak dan gas serta permesinan.
Surat itu berusaha untuk mencegah kenaikan tarif angkutan kereta api yang diperdebatkan selama beberapa bulan mendatang. Operator jaringan kereta api Rusia milik negara Russian Railways sedang mempertimbangkan kenaikan tarif 11,7 persen pada kuartal kedua, 18 persen pada kuartal ketiga, dan 20 persen pada kuartal keempat, menurut surat itu.
"Belum ada pengumuman seperti itu [tentang kenaikan tarif]," kata juru bicara Kereta Api Rusia. "Ini adalah korespondensi kerja kami, yang tidak kami komentari."
Biaya transportasi laut untuk pengirim barang Rusia telah melonjak karena kekurangan peti kemas, lebih sedikit kapal yang mengangkut barang-barang Rusia, pembatasan penanganan kargo Rusia di pelabuhan Eropa, dan devaluasi tajam rubel karena sanksi terhadap bank dan perusahaan Rusia, kata perusahaan investasi Moskow, Aton. catatan 29 Maret.
Kerugian permintaan baja domestik yang diperkirakan akan datang di atas 10 juta mt volume baja yang tidak dapat lagi diekspor Rusia ke pasar tradisional karena sanksi dan larangan ekspor bahan tertentu, seperti produk baja jadi, menurut Aton .
Penolakan Eropa untuk membeli baja gulung Rusia memaksa pabrik baja Rusia untuk mengalihkan pasokan ke China dan Asia, tetapi langkah tersebut sepertinya tidak akan memberikan manfaat ekonomi material.
Potensi perusahaan baja Rusia untuk menggantikan beberapa impor China kemungkinan terbatas, karena ekspor baja Rusia sebesar 10 juta mt/tahun ke "negara yang tidak ramah" setara dengan 70 persen impor baja China berdasarkan volume kotor, kata Aton.
"China adalah raksasa komoditas yang menyumbang 50 persen dari konsumsi global baja dan logam lainnya, curah, dan batu bara, tetapi juga merupakan produsen besar, yang membuat impor bersihnya terlihat relatif kecil," kata Aton.
Harga hot-rolled coil spot di China sudah 50 persen lebih rendah daripada di Eropa dan lebih dari 20 persen lebih rendah dari FOB Black Sea, menunjukkan bahwa perusahaan baja Rusia mungkin harus menawarkan diskon untuk mendapatkan akses ke pasar China, menurut Aton.
Jarak 5.360 km antara Moskow dan tujuan di Cina, dibandingkan dengan 1,860 km ke Jerman akan menghasilkan biaya transportasi yang lebih tinggi terkait dengan volume perpindahan dari Eropa ke Asia. Volume pengalihan rute juga akan semakin membebani jaringan timur Kereta Api Rusia yang terbebani secara kronis, yang terdiri dari jalur utama Baikal-Amur dan Trans-Siberia.
Rute alternatif Laut Utara dari St. Petersburg ke Vladivostok, yang dianggap sebagai salah satu pintu gerbang ke Asia, relatif lebih pendek yaitu 14,000 km daripada rute 23,000 km yang banyak digunakan melalui Terusan Suez. Rute Laut Utara, bagaimanapun, sebagian besar digunakan untuk mengangkut barang-barang tertentu dari Nornickel dan Yamal LNG dan memperluasnya untuk memasukkan komoditas lain akan membutuhkan pembangunan infrastruktur darat dan perluasan armada pengiriman pemecah es, kata Aton.
(https://www.spglobal.com)
Lebih Lanjut Tentang WBM:
Didirikan pada tahun 1988,WBM adalah penyedia profesional bearing cold heading die, lancip rol, alat gerinda dan alat deteksi dan layanan konsultasi/perdagangan komprehensif dalam rantai pasokan industri bantalan. Perancangan, produksi, penjualan, layanan, dan survei semuanya termasuk dalam sistem manajemen mutu.
https://www.bearingroller.com/
2022 barurekomendasi produk WBM minggu:
Di Weichuang, semua rangkaian alat tersedia dalam memberikan layanan profesional.
https://www.bearingroller.com/tools/1st-punch-nib.html
Lebih banyak Produk:
https://www.bearingroller.com/products
Hubungi kami:
Telp: ditambah 8615937969996
Surel:info@w-bm.com
Situs web: www.bearingroller.com