Inti dari manajemen perusahaan modern adalah proses merancang, mengendalikan dan mengelola aliran dan kecepatan arus orang, logistik dan informasi.
Perusahaan industri adalah sistem besar buatan manusia yang terdiri dari beberapa sel ekonomi. Fondasi yang dapat menjaga kelangsungan dan perkembangan sistem ini adalah sirkulasi rangkaian faktor produksi, seperti sirkulasi berbagai tindakan manusia dan personel yang dihasilkan di sekitar produk dan mesin, sirkulasi rangkaian bahan seperti bahan baku, produk dalam proses dan produk jadi, serta sirkulasi gambar, instruksi, pernyataan, dan pesanan produksi Elemen-elemen ini dapat disimpulkan sebagai arus orang, logistik, dan arus informasi. "Bergerak adalah hidup, bukan bergerak adalah menurun", yang menunjukkan bahwa inti dari manajemen perusahaan modern dapat digambarkan sebagai proses perancangan, pengendalian dan pengelolaan aliran dan kecepatan orang, logistik dan arus informasi.
Selama bertahun-tahun, orang telah menghabiskan banyak waktu dan uang untuk pemanfaatan dan pengembangan teknologi produksi. Namun, alokasi rasional, penggunaan dan manajemen ilmiah sumber daya internal perusahaan belum dipelajari dan diinvestasikan secara memadai. Di bawah kondisi ekonomi pasar, karena orientasi pasar, pelaku bisnis dan manajer mulai lebih memperhatikan arus orang, logistik dan arus informasi untuk memenuhi kebutuhan ekonomi pasar. Namun, manajemen logistik internal perusahaan belum ditempatkan pada agenda yang seharusnya. Banyak pabrik manufaktur di industri bantalan China, terutama pabrik kecil dan menengah dan perusahaan kota, memiliki masalah luar biasa dalam manajemen logistik.
Dibandingkan dengan perusahaan industri lainnya, pabrik bantalan memiliki dua karakteristik yang jelas dalam manajemen logistik: pertama, pabrik bantalan adalah perusahaan pemrosesan bahan mentah yang khas. Mengambil pabrik kecil dan menengah dengan output tahunan 200.000 set dan berat rata-rata 5 kg sebagai contoh, diperlukan berbagai spesifikasi baja bantalan, pelat tembaga (atau pelat baja) dan bahan baku lainnya, serta bahan pembantu pendukung Ini lebih dari 3000 ton, dan volume pengangkutan material sangat besar. Kedua, bantalan adalah bagian presisi yang diproses sesuai dengan proses desentralisasi saat ini. Empat bagian utama harus melalui hampir 200 proses dari input hingga output. Ditambah dengan pencegahan karat yang diperlukan pada suku cadang, inventaris, dan transportasi bolak-balik selama pemrosesan, semua bagian dari satu set bantalan perlu diangkat dan diletakkan oleh orang yang berbeda ratusan kali. Selama periode ini, beberapa penanganan yang tidak perlu dan tidak masuk akal terlihat di mana-mana. Namun, anehnya orang sudah terbiasa. Seperti yang diketahui semua orang, tenaga kerja sederhana yang tersebar dan terputus-putus inilah yang tampaknya tidak memerlukan teknologi canggih apa pun, tetapi menghabiskan banyak sumber daya manusia, material, dan keuangan pabrik selama bertahun-tahun. Gangguan dan kekacauan manajemen logistik dan kerugian yang tidak masuk akal dalam penanganan logistik telah menjadi bagian penting dari konsumsi internal manfaat pabrik. Jika ini dipelajari dan diperbaiki, manfaatnya akan ditingkatkan.
1.Hubungan antara penanganan logistik dan manfaat ekonomi
Dalam kegiatan produksi dan operasi perusahaan, hilangnya limbah dalam penanganan logistik tidak terduga. Menurut perkiraan para ahli, 25 persen - 40 persen dari biaya pemrosesan termasuk dalam biaya penanganan; 80 persen dari waktu yang diperlukan untuk proyek termasuk dalam penanganan dan waktu mati; 85 persen bencana pabrik terjadi dalam penanganan [. Jika metode analisis ekonomi dinamis digunakan untuk analisis, sistem penanganan material menyumbang sekitar 20 persen hingga 50 persen dari total biaya produksi.
Data ini dengan jelas menggambarkan dua masalah: (1) kunci memperpendek siklus produksi adalah meningkatkan transportasi material. (2) Jika tata letak logistik perusahaan masuk akal, ilmiah, dan dikelola dengan baik, biaya pembuatan produk dapat dikurangi sebesar 20 persen - 30 persen .
Menurut penyelidikan penulis di pabrik bantalan kecil dan menengah, pabrik tersebut memiliki 840 karyawan, 37 pekerja tidak terencana (terutama pekerja sementara yang digunakan untuk bongkar muat dan transshipment). Gaji tahunan pekerja sementara ditambah penjaga gudang tetap, pekerja pencegah karat dan manajer departemen pasokan hampir 270.000 yuan, menghitung total gaji seluruh pabrik 7 persen dari total: ditambah biaya transportasi di dalam dan di luar pabrik dan depresiasi dan biaya perbaikan alat angkut sekitar 18,4 persen dari biaya produksi. Meskipun kaliber penghitungan biaya produksi di dalam dan luar negeri berbeda, diketahui bahwa persediaan material pabrik China menempati jumlah yang besar, perencanaan pasokan material yang buruk dan perputaran modal yang lambat, sehingga potensi dalam pengelolaan material dan transportasi logistik sangat besar. sangat besar. Untuk meningkatkan efisiensi ekonomi dan kualitas manajemen, perusahaan tidak dapat mengabaikan mata rantai penting manajemen logistik.
2.Masalah utama dalam manajemen logistik
Masalah manajemen logistik di pabrik bantalan terutama tercermin dalam tata letak logistik, peralatan penanganan, kualitas personel, dan sarana manajemen.
(1) Secara keseluruhan, desain pabrik menentukan aliran proses, dan aliran proses menentukan arah logistik aliran V dan biaya. 75 persen dari biaya produk diputuskan pada tahap desain I ". Pabrik bantalan di China mengikuti prinsip pemrosesan - perakitan Karakteristik keseluruhan, kecuali beberapa pabrik besar dan menengah dirancang dan dibangun oleh lembaga desain pabrik bantalan, sebagian besar pabrik lokal dirancang sendiri atau diubah sesuai dengan fasilitas bangunan aslinya, seringkali mempertimbangkan satu hal dan kehilangan yang lain Banyak kendaraan dan proses tidak sesuai dengan proses produksi bantalan, dan tidak konsisten dengan skala dan aliran logistik yang ditentukan tata letak bidang proses tidak masuk akal Akibatnya, rute transportasi material dan suku cadang menjadi panjang, dan transportasi berulang yang disebabkan oleh transportasi pengembalian kesatuan, transportasi silang dan perbaikan suku cadang sangat umum terjadi.Oleh karena itu, biaya penanganan material kami tinggi , pendudukan tenaga kerja besar, dan efisiensinya tidak tinggi.
(2) Sebagian besar pabrik bantalan di Cina didirikan sebelum tahun 1980-an. Saat itu, ideologi penuntun “besar dan lengkap” dan “kecil dan lengkap” dengan model representatif sebagai tujuan perencanaan dan produksi massal pernah menjadi keynote desain pabrik pada periode ekonomi terencana. Saat ini, dalam menghadapi multivarietas dan produksi batch kecil di bawah kondisi ekonomi pasar, hampir semua pabrik bantalan mengalami masalah "pemotongan terus menerus dan manajemen yang tidak teratur". Produk dan pasar berubah, sementara fasilitas dan manajemen logistik masih sama. Tidak mungkin untuk tidak berubah secara sadar Dan terlalu lemah untuk berubah. Bahkan beberapa pabrik belum menyadari kebutuhan dan urgensi transformasi logistik. Menyebabkan ketidakseimbangan dan irasionalitas baru dalam perusahaan.
(3) Karena dispersi teknologi pemrosesan dan perbedaan kondisi teknis produksi, dengan alasan bahwa produksi bantalan saat ini masih didominasi oleh perakitan manual, tingkat kualifikasi suku cadang yang rendah, tingkat pencocokan yang rendah, tingkat pemanfaatan material yang komprehensif dan pemanfaatan yang rendah. tingkat area inventaris, serta fenomena inventaris besar produk dalam proses dan banyak manajemen gudang dan personel transfer, hal ini pasti akan meningkatkan biaya produksi, mengurangi efisiensi penanganan, dan meningkatkan kompleksitas manajemen.
(4) Ada kekurangan alat transportasi standar untuk pengangkutan dan penyimpanan suku cadang bantalan di pabrik. Kecuali beberapa pabrik dan beberapa bagian dilengkapi dengan derek di atas kepala dan kendaraan bermotor lainnya untuk transportasi terpusat, sebagian besar pabrik masih menggunakan keranjang persegi, keranjang besi, dan troli secara bersamaan. Tidak hanya efisiensi transportasi yang rendah, tetapi juga pengoperasiannya sangat tidak aman. Benjolan dan goresan produk juga tidak dapat dicegah, dan moda transportasi mundur membatasi peningkatan kualitas produk.
(5) Beberapa pabrik masih menganut tujuan bisnis "mengambil produksi sebagai pusat" di pabrik, mengandalkan "penjadwalan" untuk makan, dan mengikuti jalan lama "produksi → tidak dapat dijual → terlalu banyak menimbun → reproduksi". Oleh karena itu, produksi longgar sebelum dan ketat setelahnya, dan perputaran logistik tidak lancar, mengakibatkan situasi pasif "orang menunggu bahan, bahan menunggu mesin, dan pengguna menunggu produk". Pada saat yang sama, pengangkutan material kacau dan pemborosan juga sangat serius.
(6) Kualitas asisten produksi tidak tinggi. Sebagian besar pabrik bantalan menempatkan pekerja sementara, tua, lemah, cacat dan pengangguran di posisi seperti manajemen gudang, transportasi dan bongkar muat material. Orang-orang ini umumnya belum menerima pelatihan formal sebelum menduduki jabatan mereka, operasi mereka didasarkan pada pengalaman, dan penilaian mereka tidak standar. Seringkali beberapa masalah kualitas produk seperti goresan, karat, dan sisa magnet sering muncul di sini. Ini adalah "penyakit keras kepala" yang besar dalam peningkatan logistik.
Selain itu, ketidaksempurnaan mekanisme pasar eksternal perusahaan dan implementasi jangka panjang dari sistem tanggung jawab kontrak di dalam perusahaan tidak dapat secara mendasar menyembuhkan perilaku jangka pendek perusahaan dalam manajemen logistik. Kesiapsiagaan dalam pengadaan material, penyimpanan WIP yang lebih baik, penanganan material yang sederhana, dan kecenderungan negatif dari penekanan produksi, pengabaian layanan dan pengabaian fasilitas yang terbentuk selama bertahun-tahun semuanya terkait dengan perilaku jangka pendek perusahaan. Selain itu, saat ini sebagian besar pabrik bantalan tidak dilengkapi dengan personel manajemen yang berspesialisasi dalam perencanaan dan perancangan logistik serta koordinasi yang komprehensif, sehingga industri bantalan memiliki banyak hutang dalam transformasi logistik, dan tugas transformasi menjadi sangat berat.
3.Cara dasar untuk meningkatkan manajemen logistik
Seperti disebutkan di atas, manajemen logistik adalah subsistem dari sistem perusahaan. Permasalahan dalam manajemen logistik umumnya bersifat menyeluruh, namun sebagian besar disebabkan oleh manusia. Oleh karena itu, solusinya harus ditangani secara komprehensif dengan metode teori sistem dan sibernetika.
Dikombinasikan dengan kemajuan teknologi industri bantalan China dan kekuatan komprehensif perusahaan, ideologi panduan umum peningkatan logistik saat ini harus: mengambil ekonomi pasar sebagai premis, meningkatkan manfaat ekonomi dan kualitas perusahaan sebagai tujuan, mengambil analisis penanganan logistik sebagai dasar, fokus pada penyesuaian tata letak logistik dan transformasi bengkel utama dan proses utama, dan gabungkan penyesuaian produk dan transformasi teknologi, raih peluang, rencanakan secara keseluruhan, dan terapkan langkah demi langkah.
Pertama-tama, kita harus meningkatkan pemahaman kita tentang manajemen logistik dan meningkatkan kesadaran kita akan logistik. Manajemen logistik perusahaan tidak hanya mengacu pada penanganan material, tetapi juga mencakup banyak konten yang melibatkan waktu dan ruang, seperti tata letak logistik, pembuangan material, dan fasilitas terkait. Meskipun manajemen logistik tidak dapat meningkatkan nilai produk, namun tidak boleh dianggap sebagai proses non-teknis dan dapat dibuang. Sebaliknya, proses, aliran, dan arah material pada dasarnya menentukan siklus produksi dan efisiensi produksi produk, mengandung 20 persen - 50 persen dari biaya produksi, dan memengaruhi kualitas produk dalam berbagai tingkatan. Manajemen logistik menjalankan seluruh proses mulai dari kedatangan bahan baku hingga penggunaan produk oleh pengguna. Untuk mewujudkan modernisasi manajemen, manajemen logistik harus dimodernisasi.
Kedua, melakukan investigasi penanganan material secara membumi, dan menganalisis penanganan pergerakan material, pembuangan, pemrosesan, dan stagnasi di seluruh proses produksi dan operasi. Untuk penanganan material, orang terbiasa membaginya menjadi dua proses: pemindahan material dan pemrosesan. Padahal, pembuangan material di antara keduanya, seperti mengangkat, membongkar, mengatur, membalikkan, dan memperbaiki posisi, memakan banyak tenaga dan waktu. Oleh karena itu, pembuangan bahan menjadi fokus penyelidikan penanganan.
Tujuan investigasi penanganan adalah untuk melakukan analisis penanganan dan meningkatkan penanganan material secara efektif. Pekerjaan investigasi khusus dapat diperiksa item demi item sesuai dengan lima aspek pengaturan operasi penanganan, proses, metode operasi, peralatan penanganan, dan organisasi. Kemudian gunakan tabel khusus untuk meringkas waktu, waktu dan jarak pergerakan, pembuangan, pemrosesan dan stagnasi, sehingga dapat memberikan data tangan pertama yang lengkap untuk analisis penanganan.
Metode analisis penanganan biasanya meliputi analisis proses penanganan, analisis aktivitas penanganan (yaitu kesulitan pembuangan material dalam proses penanganan) dan analisis penanganan kosong. Enam aspek berikut harus diperhatikan dalam analisis penanganan: (1) mempersingkat waktu penanganan; (2) Memperpendek jarak penanganan; (3) Mengurangi intensitas kelelahan operasi; (4) Mengurangi jumlah penanganan yang tidak perlu dan penanganan kosong; (5) Meningkatkan indeks aktivitas penanganan; (6) Menyederhanakan cara penanganan dan mengurangi biaya penanganan. Atas dasar penyelidikan dan analisis, kita tidak hanya harus menemukan mata rantai yang lemah, tetapi juga mengajukan rencana komprehensif untuk memperbaiki keseluruhan proses penanganan.
Ketiga, sesuaikan tata letak pabrik dan buat tatanan produksi baru untuk merasionalisasi arus orang, logistik, dan informasi. Menurut karakteristik struktur proses bagian bantalan, tata letak pabrik bantalan umumnya dapat dibagi menjadi tiga kategori: tata letak proses (yaitu tata letak fungsi), tata letak produk (yaitu tata letak jalur produksi) dan tata letak campuran. Untuk pabrik kecil dan menengah, disarankan untuk mengadopsi tata letak proses yang terdiri dari urutan pemrosesan empat bagian utama bantalan; Karena jenis bantalan yang lengkap dan jumlah besar yang diproduksi oleh pabrik bantalan skala besar, tata letak produk harus diadopsi, seperti membagi pemrosesan ferrules menjadi bengkel (cabang) besar, kecil, mikro atau ekstra besar. Kandang juga dapat dibedakan menjadi kandang tembaga dan kandang besi bengkel (cabang). Karena kebutuhan pasar, area produksi suku cadang khusus juga dapat diatur; Untuk pabrik kecil dengan varietas silang dan batch kecil, sangat cocok untuk mengadopsi tata letak campuran. Apa pun jenis tata letak yang diterapkan, prinsip jarak penanganan terpendek, waktu tersingkat, biaya penanganan terendah, kenyamanan, keamanan, dan rasionalitas harus diterapkan. Tingkatkan tata letak logistik dengan menyesuaikan tata letak proses pabrik.
Untuk sebagian besar pabrik, ini terutama penyesuaian tata letak dan peningkatan penanganan material, daripada menjungkirbalikkan dan memulai kembali. Jika terjadi salah satu situasi berikut, tata letak pabrik harus disesuaikan pada waktunya: (1) produk yang dihasilkan sekarang mengalami perubahan besar dari desain aslinya. (2) Jenis produksi bantalan tetap tidak berubah, tetapi batch produksi sangat berubah. (3) Skala produksi dan tata letak penanganan logistik saat ini jelas tidak sesuai dengan permintaan pasar. (4) Transportasi logistik internal sangat bertentangan dengan proses produksi dan jadwal produksi. (5) Biaya penanganan logistik lebih dari 30 persen dari biaya produksi, dan manfaat pabrik masih rendah, tidak termasuk alasan seperti peralatan proses dan teknologi manufaktur.
Praktek telah membuktikan bahwa penyesuaian dan transformasi sistem penanganan material perusahaan yang tepat waktu dan masuk akal, selama rencana itu hati-hati dan langkah-langkahnya efektif, umumnya tidak mempengaruhi produksi perusahaan saat ini, dan dapat secara efektif meningkatkan kemampuan beradaptasi perusahaan. ke pasar.
Keempat, pekerjaan penyesuaian dan transformasi logistik adalah pekerjaan yang kompleks dengan jumlah besar, jangkauan luas, dan garis pertempuran yang panjang. Oleh karena itu, ketika melakukan pekerjaan tertentu, kita juga harus memperhatikan hal-hal berikut: (1) dalam hal waktu, kita harus memanfaatkan peluang besar transformasi mekanisme perusahaan dan menyinkronkan transformasi logistik dengan penyesuaian struktur produk, produk baru pengembangan dan transformasi teknologi utama. Namun, kita harus mengikuti hukum objektif transportasi material dan memperhatikan manfaat keseluruhan dari sistem tersebut. (2) Dalam hal pemilihan teknologi, kita harus menyesuaikan tindakan dengan kondisi dan waktu setempat. (3) Dalam hal penggalangan dana, kita seharusnya tidak hanya mencari kebenaran dari fakta dan mempertimbangkan situasi secara keseluruhan, tetapi juga fokus pada beberapa poin kunci, untuk mencapai efek "mengubah satu mata rantai dan menggerakkan satu area" . (4) Transformasi sistem logistik harus terus dilakukan dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan. Oleh karena itu, setiap penyesuaian dan transformasi besar harus dilengkapi dengan personel perencanaan dan desain fasilitas penuh waktu atau paruh waktu, terus mengumpulkan data, melakukan penerimaan dan evaluasi secara ilmiah, terus belajar dan terus meningkatkan.
Lebih tentangWBM2022 Produk baruTaper Roller Dengan Lubang Di Tengahnya:
Ini adalah produk taper roller baru dari perusahaan kami. Dijamin dengan kinerja tinggi. Jika Anda tertarik, beri tahu kami.
Henan Weichuang Bearing Technology Co, Ltd berhasil menyelesaikan pengembangan taper roller dengan lubang di tengahnya. Perlakuan panas dilakukan dengan case harden. Rol jenis ini banyak digunakan pada bantalan turbin angin atau bantalan industri khusus. Bantalan energi baru membawa titik peningkatan baru di pasar bantalan. Weichuang membeli dua plug in type centerless grinder dan satu plug in type honing machine. Memperluas kapasitas produksi rol tirus, sekarang dapat memasok diameter rol dari 5 hingga 80mm.
1. Berikut ini adalah mesin asah untuk menghasilkan rol lancip.
2. Berikut adalah tipe plug in centerless untuk menghasilkan taper roller.
3. Berikut adalah video dari produk baru tersebut.